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道路交通运输,尤其是为钻井生产服务的交通运输单位,具有车型复杂、人员分散、作业风险高、管理难度大的行业特点。如何构建有效的安全管理模式和机制,来保证交通安全,不仅关系到管理是否有效的问题,而且关系到一个企业能否生存、能否稳定持续发展的问题。
众所周知,影响道路交通安全的因素很多,包括道路、设备、气候、自然环境、地理条件,以及人的身体状况、心理因素、技能等等。但归纳起来,就两大因素,即人的不安全行为与物的不安全状态,而人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素。因为在人与车之间,不论是人驾驶车还是管理车,人都始终处于主体地位。人是能动的,一个驾驶员在驾车行驶中,其心理是否正常、判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范,直接关系到能否安全行车;一个车辆管理监督者在实施管理监督过程中,其监管责任是否到位、预防措施是否到位、教育培训是否到位、制度落实是否到位、全过程监控是否到位,直接关系到车辆能否安全运行。所以,如何有效地控制人的不安全行为,是保证道路交通安全的关键。那么,人的不安全行为有哪些主要表现?如何控制人的不安全行为呢?本文就围绕这两个问题,做一些分析。
一、人的不安全行为的主要表现
人的行为是由心理控制的,是心理活动结果的外在表现。分析近几年来发生的道路交通事故,因人的不安全行为而造成的事故占96%,尤其是因违章肇事的占67%以上,其主要表现：
1、盲目自信、思想麻痹。部分年轻司助人员和有经验的驾驶人员,仅凭自己的经验和自信心,自以为是,我行我素,他们往往在安全制度面前无所谓,在领导面前不在乎,把领导和安全管理人员的要求当成耳旁风,把安全监督视为找麻烦,自以为绝对安全,思想麻痹,违章肇事。
2、情绪波动,注意力不集中。受家庭、工作环境和外部环境等因素的影响,使部分驾驶人员产生烦操情绪,神志不安,思想分散,手忙脚乱,顾此失彼,或者高度喜悦、兴奋,手舞足蹈,得意忘形,导致不安全行为。
3、技术生疏,遇险惊慌。部分驾驶人员由于驾驶技术不熟练,对突如其来的异常情况,正常的思维被打乱,束手无策,惊慌失措。
4、骄傲自大,争强好胜。自己工作能力不强,但自信心过强,总认为自己工龄长、驾龄长,虽然有时也感觉到自己力不从心,但为了在众人面前不失面子,争强好胜,图虚荣,不计后果,违章行驶。
5、盲目从众,逆反心理。部分驾驶人员看见别人行车违章,自己也跟着违章,对执行交通安全规章制度存有逆反心理,安全监督人员检查时遵章而行,事后照样违章。
6、侥幸心理。这是许多违章驾驶人员存在的一种主要心态。有这种心态的人,往往不遵守交通规则,缺乏安全意识,多数表现为明知故犯,在他们看来,违章不一定出事。例如：行车道转弯处按规定决不允许超车,但存有侥幸心理的人偏不按规定执行,明知故犯,这是典型的习惯性违章。
7、惰性心理。部分驾驶人员工作图省事,能凑合就凑合,宁愿冒点险,也不愿按操作程去办事,即就是发现车辆有毛病,也让它带病继续工作。
8、无所谓心理。通常表现为遵章或违章对自己无所谓,心不在焉,满不在乎,根本没有意识到危险的存在,对交通安全说起来重要,干起来次要,比起来不要,因为在他们的心里根本就没有交通安全这根弦。因此,在行为上常常表现为频频违章,有这种心理的人常常是事故的多发者。
9、好奇心理。主要是新入厂的青年职工或部分老职工对新设备有一种本能的反应,不懂新设备的原理或操作规程就乱动乱摸,好奇心特别重,容易造成违章或发生事故。
10、工作枯操,产生厌倦心理。部分驾驶人员由于单调繁重的重复工作,如搬家、运油,常年奔波在野外,容易产生心理疲劳和厌倦行为,感到生活乏味,容易引发事故。
11、心理幻觉,近似差错。有些驾驶人员偶然感到自己“莫名其妙”地违章,这其实是人体心理幻觉所致。
12、环境干扰,判断失误。在行车过程中,由于天气、气温、地形、路面、时间、灯光照明等因素超出人们感觉功能的限度时,会干扰人的思维判断,导致人的判断失误和操作失误而引发交通事故。
二、控制人的不安全行为的主要对策
(一)突出抓好驾驶人员的职业道德建设,培养高素质的职工队伍
作为驾驶员队伍,职业道德教育是非常重要的。因为驾驶员手里掌握的是自己、他人的生命安全以及国家、企业的财产安全,因此,要求每一位驾驶员要有很强的工作责任心,做到敬业爱岗,遵章行车,文明驾驶。具体应抓好三项工作。
1、抓教育—全面提高素质。在加强职业道德建设的过程中,应始终把搞好职业道德教育放在首位,利用各种有效形式,对职工进行职业道德教育。主要目的是培育职工的道德意识、服务意识、遵章守纪意识和主人翁意识。首先,把职业道德教育列为思想政治工作的重要内容,组织职工系统学习有关驾驶员职业道德教育的教材,学习HSE管理知识,特别是有关交通安全方面对驾驶员的职业道德要求和行为规范,使职工的思想道德观念得到不断提高。其次,在驾驶员队伍中,广泛开展理想信念教育,利用各种宣传媒体大张旗鼓的宣传本单位先进人物的事迹,邀请劳模、标兵等做职业道德建设报告会,激发职工的上进心,在职工中形成“比、学、赶、超”的氛围。
2、抓机制—强化职业道德建设规范。一是建立职业道德建设目标体系,定期召开会议,对职业道德建设做出安排部署,提出目标,考核办法,并将目标层层分解,落实责任,形成从上到下层层抓,层层建立职业道德建设目标保障体系;二是健全责任体系,规定各级党政一把手是职业道德建设的第一责任人,制定《职业道德规范》、《职工文明行为准则》,实行“领导包片、部门包点”的承包责任制,将职业道德建设的目标、责任、考核、奖惩落实到班组和个人;三是强化激励机制,实行精神文明奖惩制度,风险抵押金制度等,加大奖惩力度,使职工利益与精神文明建设和职业道德建设紧密联系。
3、抓载体—增强职业道德建设效果。党、政、工团各级组织要充分利用各种载体,广泛开展职业道德建设系列活动,如有针对性地开展“人为什么会违章”、“怎样避免习惯性违章”、“怎样规避风险”等专题讨论活动,引导职工从自我做起,查找原因,修正错误,文明行车,保障安全。
(二)以抓“三个具体”为核心,构建强劲有力的安全管理模式
根据道路交通运输的特点和现状,认为道路交通安全管理的模式概括起来就是“强化一个意识,营造两个氛围,抓好三个具体,坚持四个经常”。
1、强化一个意识—就是通过落实领导层、管理层和操作层三个层次的安全责任,坚持常抓不懈的安全教育,安全培训和安全知识学习,在全体职工心目中灌输安全第一的思想,让全员参与到安全管理中来,树立起强烈的安全责任意识。
2、营造两个氛围—就是在职工中营造自觉遵章守规,文明驾驶的行为氛围和轻松愉快、宽松驾驶的心理氛围。
3、抓好三个具体—就是在安全管理的全过程,要通过抓具体的人、具体的工作、具体的环节来规范员工的作业行为,规避作业风险,从而达到消除隐患,预防事故的目的。
4、坚持四个经常—就是坚持经常性的安全教育培训;经常性的督促检查;经常性的考核;经常性的分析、总结、讲评,真正把口头上讲安全,落实到具体工作中抓安全,确保安全工作不走形式,扎实有效。
(三)以全面推广HSE管理体系为载体,强化全员HSE管理意识
HSE管理体系的内核是以人为本的管理。即通过调动、保护,提高职工的积极性来落实在整个体系中应负的责任;通过建立科学完善的思想政治工作目标管理机制和监督机制,形成致密的管理网络。HSE管理体系认为;一切事故都是可以预防的,一切事故都是由于管理失误造成的。HSE管理的实质就是通过全员、全过程的事先管理,减少一切可能发生事故的因素,从而最大限度地避免事故的发生。
交通安全事关职工的生命与健康,事关改革发展和稳定。交通安全是一项系统工程,方方面面都必须高度重视,上上下下都必须扎扎实实的工作,都必须以HSE管理标准为工作原则。通过系统的HSE宣传、教育、培训活动,增强全员HSE管理意识,提高建立和执行HSE标准体系的自觉性,使先进的安全管理方式方法渗透到每位员工的心目中,落实到交通安全管理的每个具体环节中,进而使道路交通安全管理工作走上科学化、程序化、标准化、规范化的轨道。 |
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