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随着各地交通设施的不断完善,治理交通秩序的力度也不断加大,但近几年交通事故的增多仍提醒着我们,提高全民的交通安全意识至关重要。随着黄河事业的发展,各单位车辆装备数量不断增加,预防车辆安全事故工作愈来愈引起各级领导的重视,如何预防车辆事故,是摆在我们面前的一个非常重要的课题。我们对多起车辆事故进行剖析、总结,得出如下结论：车辆事故是可怕的,也是可以预防的,因为它同其它事物一样,也是有规律的,只要真正掌握了安全行车规律,就能有效地防止避免车辆事故的发生。
规律一：麻痹大意是个思想作风问题,对驾驶员来说是一大忌。如不注意克服,任你技术再好,路况再熟也会出问题,这是从无数事故教训中概括总结出来的一条基本规律。麻痹大意有几种表现,一是缺乏高度的责任意识,预防车辆事故的态度不够端正;二是驾驶作风差,自以为技术高超,常开“英雄车”、“斗气车”;三是存在侥幸心理,遵规守纪的观念淡薄,常开“自由车”,我行我素;四是对事故苗头不重视、不警惕,认识上走极端,要么“事故与我无关”,要么“事故不可避免”;五是驾驶技术不求过得硬,凑凑合合,马马虎虎。
麻痹大意是一种相当然、差不多、过得去的错误心理,有这种思想存在,行车中必然分散精力和注意力,从而导致操作马虎和失误,酿成车辆事故。麻痹大意,人人都有可能发生,轻重有别,表现不一。产生了麻痹思想并不可怕,关键是能否意识到和克服掉。有人因不谨慎而出了事故,不是从自身找原因,而是用“宿命论”观点为自己辩护,说什么是天意,其实那不是天意,而是麻痹大意,大意就要出事故,大意就要失“荆州”。
克服麻痹大意的方法就是谨慎小心,高度警惕。谨慎小心,就是密切注意行车中的各种情况,集中精力,正确观察、判断和操作。妥善处理各种情况,使车辆保持良好的运行状态。高度警惕,就是保持清醒的头脑和高度的戒备,防止思想松懈、麻痹大意。克服麻痹大意的过程,是一个不断战胜自我的过程,只有小心警惕地驾驶,才能有效地减少交通事故的发生。
规律二：车速与行车安全有着密切的关系,因开快车,而引发的车辆事故屡见不鲜。据调查统计,因开快车而引发的车辆事故占总事故的80.5%,其伤亡惨重,不得不引起高度重视。盲目开快车会造成诸多不良后果：一是导致频繁超车、会车,使可驾车辆过多占用中心线或逆线,使冲突点和交织点增多,碰撞的危险性增大;二是破坏了车辆的稳定性,加大了转向时的离心力,从而可控制性降低;三是扩大了制动行车安全区,制动效果差,制动距离加长,安全系数下降;四是观察视线受到影响,观察角度清晰度降低,盲目性增大;五是各种干扰聚增,车辆振抖摇摆加剧,破坏了车辆的平衡性。可见,开快车安全系数大大降低,危险性增大,引发事故的可能性大大增加。
规律三：“十分把握七分开,留有三分防意外”。这既是驾驶经验的总结,也是一条基本规律。其实质是说开车不能到极限,要留有处理意外情况的余地,留有应付突变和紧急情况的时间和空间。
行车中注意把握与应变有关的交通信息,如转向灯、制动灯、骑车人突然减速、行人左右探望等,以便及早做好应变准备。2、正确判断并千方百计避免进事故圈,因为事故圈是容易发生交通事故的时空范围,如跟车距离近,超车距离不够,观察盲区内突然驶出车辆,超速行驶频繁超车等,都容易形成事故圈。3、注意与交通参与者保持足够的缓冲空间,使车如以正确的位置,保持好距离,一旦遇到突发情况,可以有充分的制动距离和采取措施的时间,从而避免发生交通事故。
“十分把握七分开,留有三分防意外”对每个驾驶员来说都是十分重要的。所以每个驾驶员必须树立很强的时空观念,保证可驾车辆始终处于安全的时空范围之中,以避免发生车辆事故。
规律四：因驾驶员不注意或只单方注意而引发的车辆占20%左右,这不能不引起我们重视。单方注意有两种表现,一是行车中驾驶员只注意自己可驾车辆的运行状况,忽视其它交通参与者的变化情况,片面认为,只要开好自己的车,不去碰撞别人,就能保证安全。二是只顾按自己的意图开车,不注意观察别人是否注意到自己的意图。不注意判断别人是否有礼让表示,如一厢情愿地行车,就可能出现你不减速我也不减速;你不礼让,我也不礼让;你想超车,我也想超车的局面,这就容易发生交通事故。
所有驾驶员必须明确：交通安全不是单方面做好就能奏效的,驾驶员开好自己的车固然重要,但这是远远不够的,车辆行驶是交通主体相互交流、相互谦让的过程,自始至终贯穿着信息交流,要懂得文明礼让,否则就会导致车辆事故。每个驾驶员必须明确：要控制无意注意,加强有意注意,保持合理的注意力分配,适时迅速转移注意。如果所有驾驶员都能在行车中及时交流信息和感知对方的意图,相互注意和礼让,那将是一个有序、和谐、安全的通行状态,车辆事故就会大幅度减少。
据我国和其它一些国家的统计资料表明：夜间行车最容易发生交通事故,其事故率要比白天多1.5倍左右。为确保夜间行车的安全,驾驶员必须做到以下几点：
一、夜间行车中如与对向车会车,不要一会踩制动踏板,一会儿向右打方向,盲目减速避让。要切实注意右侧行人和车辆,一般来说：自己的车距离开着远光灯的对向车100——200米时,还能看清楚远方的行人、自行车或其它障碍物,但距离拉得越近时就很难看清楚前方的行人、自行车或其它障碍物了,这一点要特别注意,应急时变换近光灯行驶。
二、夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的繁忙地段,有时对向车道上排满了等红灯的车,在这种情况下常常有人从车队缝里跑出来向右横过马路,在夜间驾驶员很难发现。特别是城市的路灯几乎都在道路两侧、道路中心线附近、光线很暗的情况下更是如此。
三、要严格控制车速。夜间行车,由亮处到暗处时,为了适应眼睛的暗适应特性,必须降低车速;在行进弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的路段时,必须降低车速;驶经交叉路口繁华路段时,遇霓虹灯以及其它灯光的照射,对驾驶员的视线及辨别交通信号灯的灯色均有影响,必须降低车速;遇下雨、下雪、大雾天等恶劣天气时,更须降低车速。否则,很可能发生交通事故。
四、夜间行车要注意增加跟车距离。驾驶员夜间行车,一是视线不良,二是易遇危险情况。为此,驾驶员必须准备随时停车,要尽量增加跟车距离,以防追尾事故的发生。
五、夜间要尽量避免强行超车。特别是在窄路、窄桥地段,以及视线不良、交通流量大的路段,更应注意,不要强行超车。
六、不要在夜间疲劳驾车。夜间驾车,特别是在午夜以后驾车最容易疲劳、瞌睡。另外,由于夜间行车不能见到道路两旁的景观,驾驶员兴奋刺激极小。因此,最容易产生身体疲劳,如稍有不适感觉,就应该提醒自己振作精神或停车、休息片刻。
七、夏季夜间行车,要加强道路观察。夜间天气炎热,在街道或公路上两旁常有人乘凉或露宿,因此,要特别注意。
八、要注意提高职业道德修养。有些驾驶员趁夜间交通民警少,开车时开远光灯高速行驶,甚至有些大车驾驶员故意侵占对方路线,与小轿车争道抢行,只图自己方便,不顾别人安全,极易发生交通事故。因此,提醒广大驾驶员朋友,行车时,必须牢记八项注意,确保行车安全,创造一个良好和谐的交通安全环境。 |
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